您当前的位置: 首页 > 金融

我国买旧航母无法过海 争执两年土耳其终放行

2018-12-05 18:41:08
我国买旧航母没法过海 争执两年土耳其终放行 中国购买的“瓦雅格”号通过土耳其海峡线路示意图 据媒体报道,8月17日,土耳其政府同意中国澳门某公司从乌克兰购买的“瓦雅格”号航空母舰通过博斯普鲁斯海峡。

被西方媒体渲染长达两年之久的中、土“航母过海之争”,终于可以画上句号。

没有安装动力装置的“瓦雅格”号形同海上浮台 1985年,苏联军方决定建造“瓦雅格”号航空母舰,由当时的乌克兰加盟共和国在黑海的造船厂承建。

依照当初的设计,“瓦雅格”号与苏联舰队中的“库兹涅佐夫”级航空母舰为同一类型,是改进的航母。

它的排水量为6.7万吨,全长310米,比美国“尼米兹”号航母仅短22米。

舰首飞行甲板的高度距离水面有7层楼高,舰尾飞行甲板宽75米,可容纳大约60架战斗机。

舰首两旁还增设了导弹发射架,可打击敌人在海上及陆上的战略目标。

“瓦雅格”号曾被称为“苏联舰队的宝石”。

1988年,航母的船体部分建造成功并于当年下水。

1991年苏联解体。

在分家时,出于“因地制宜的考虑”,“瓦雅格”号由今天的乌克兰获得。

不过,当时这艘大型航母的建造工程只完成了70%左右,飞行甲板、舰桥等船体部分均已完全成形,但它缺乏电路、雷达、天线等舰装设备,主要的是还没有安装航行动力装置。

由于乌克兰经济状况不佳,无力继续建造,于是就此停工,半途而废。

所以这艘航母仅仅形同一座海上浮台。

1998年,澳门创律旅游娱乐公司通过竞标,以2000万美元的价格买下“瓦雅格”号,计划将该舰船体拖回后停泊在澳门海域,并改装为超级海上酒店、赌场及军事博物馆,以吸引游客,带动澳门旅游业的发展。

“瓦雅格”号要想回到澳门,首先必须从黑海水域通过号称“欧亚分界线”的博斯普鲁斯海峡,再经地中海穿越苏伊士运河,过红海,经印度洋、太平洋,到达中国南海。

横穿土耳其大城市伊斯坦布尔的博斯普鲁斯海峡,与相连的马尔马拉海和达达尼尔海峡,通称土耳其海峡,是乌克兰等黑海国家的舰船出入地中海的惟一通道,平均每年通航船只达5万艘。

博斯普鲁斯海峡全长34千米,窄处仅700多米,并有多处曲折死角,水流汹涌,时有船难发生。

美国、台湾横加干涉,博斯普鲁斯海峡流言四起 1999年7月,澳门公司雇用一艘拖船,拖着“瓦雅格”号开始了漫长的航程。

当该船驶抵土耳其北部的黑海水域,即将通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时,“在第三国的提示下”,土政府加以阻拦,强行命令该航母退回黑海。

随后,8月,“瓦雅格”号又试图

推荐阅读
图文聚焦